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Para el año modelo 2018, Mazda agregó la desactivación de cilindros estándar e hizo que el paquete i-ACTIVSENSE estuviera disponible en la versión Sport. Para el año modelo 2019, Mazda puso a disposición un nuevo motor turboalimentado SKYACTIV-G 2.5T y agregó nuevos modelos Grand Touring Reserve y Signature tope de gama.
Si el daño ya está hecho, tendrá que reemplazar el motor. Por lo general, puede gastar desde $ 4,000 por un motor de cuatro cilindros hasta más de $ 10,000 por un motor de alto rendimiento. Aquí tiene muchas opciones y, la mayoría de las veces, desea delegar la decisión a su mecánico.
El mejor motor del Mazda CX-5 es el diésel Skyactiv-D de 150 CV. El turbodiésel de 2.2 litros es una unidad valiente, que se siente sorprendentemente rápido al arrancar gracias a todo ese par disponible desde abajo en el rango de revoluciones.
Según los datos de los consumidores, los Mazda tienen una larga vida útil. Si se les da un mantenimiento diligente, recorrerán entre 200,000 y 300,000 millas sin ningún problema grave.
El motor base de 2.5 litros tiene una potencia de 24 mpg en ciudad y 30 mpg en la carretera.
Ambos tienen al menos parte de la razón: aunque algunos Mazda se ensamblan en los EE. UU., la mayor parte de la producción de Mazda se lleva a cabo en Japón, que es donde se fabrica el Mazda CX-5.
Golpeteos, petardeos, silbidos, escupitajos y estallidos son ruidos que pueden ocurrir cuando hay una anomalía en el flujo de combustión. Si escucha ruidos extraños del motor, programe un servicio de motor lo antes posible.
La mayoría de los motores pueden durar hasta 300,000 millas si todas las reparaciones y el mantenimiento se realizan de acuerdo con las recomendaciones del fabricante y no se abusa de ellos de ninguna manera. Si usted es un buen conductor que observa todas las reglas y cuida su vehículo como debe ser, entonces su motor reconstruido puede durar mucho tiempo.
La reconstrucción de un motor generalmente implica: Quitar el bloque del motor y desarmarlo. Limpieza e inspección para determinar el estado del motor. Reemplazo de piezas dañadas con piezas nuevas o reacondicionadas que cumplan con los estándares OEM, incluidos anillos de pistón, cojinetes, juntas, sellos y lubricantes.
– Humo procedente del motor.
– Sonido de tictac dentro del motor.
– Pérdida de potencia.
– Problema de sobrecalentamiento.
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