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El costo promedio del reemplazo del tubo de escape de un Mazda CX-5 es de entre $ 129 y $ 163. Los costos de mano de obra se estiman entre $ 97 y $ 122, mientras que las piezas tienen un precio de entre $ 32 y $ 41.
Este vehículo está equipado con un sistema de control de emisiones (el convertidor catalítico es parte de este sistema) que permite que el vehículo cumpla con los requisitos de emisiones de escape existentes.
La posibilidad de que se filtren gases de escape tóxicos en el sistema de ventilación de su automóvil representa la principal razón para no conducir con un silenciador roto o dañado. Se pone a sí mismo y a los demás en peligro grave, y potencialmente mortal, si esto ocurre mientras conduce.
Si el escape de su automóvil tiene una fuga, esto tendrá un impacto en la presión en el sistema de escape, lo que reducirá el ahorro de combustible y generará mayores emisiones. Los escapes producen seis gases, tres de los cuales son tóxicos (monóxido de carbono, monóxido de nitrógeno y óxido de nitrógeno).
– Ruido excesivo del motor/escape.
– Economía de combustible reducida.
– Aceleración lenta.
– Hedor a gases fuertes.
– Sonido de golpes o golpes debajo del vehículo.
– Óxido Causado Por La Condensación.
– El motor está fallando.
– Un olor a quemado proveniente del compartimiento del motor.
Si el escape de su automóvil tiene una fuga, esto tendrá un impacto en la presión en el sistema de escape, lo que reducirá el ahorro de combustible y generará mayores emisiones. Los escapes producen seis gases, tres de los cuales son tóxicos (monóxido de carbono, monóxido de nitrógeno y óxido de nitrógeno).
Por lo general, un silenciador de automóvil durará de 40 000 a 80 000 millas o alrededor de dos a cuatro años en condiciones de manejo promedio. Sin embargo, para los vehículos que se conducen en climas húmedos, como a lo largo de la costa con aire salado o en áreas que reciben mucha nieve con sal en las carreteras, verán una vida útil del silenciador aún más corta.
El tipoff más común es el ruido. Si su vehículo suele estar silencioso y ahora lo escucha retumbar, no suba el volumen de la radio; en su lugar, compruebe el silenciador. [3] Si tiene un silenciador con un agujero, es posible que escuche un ruido sordo.
Óxido. El problema más probable que ocurrirá con su sistema de escape es que las piezas se oxiden. Debido a los metales de los que están hechos los escapes, especialmente el tubo de escape y el silenciador, y la proximidad a suelos húmedos y arenosos, la oxidación sigue siendo un problema común en esta área del vehículo.
Un fuerte sonido retumbante proveniente del motor que sube y baja con las RPM del vehículo es una señal reveladora de una fuga de escape. Lo más probable es que la fuga esté en el colector de escape y en cualquier lugar donde haya juntas junto con el sistema de escape.
Reemplazar un silenciador no debería tomar más de una hora, y el tubo intermedio se registra en un tiempo similar. Sin embargo, la tubería de bajada, ya que es la parte más profunda del escape, demora entre 2 y 3 horas, y cualquier combinación de las tres agrega tiempo a tiempo. Hemos recibido informes de garajes que cobran más de 8 horas.
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