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El costo promedio de reemplazo del radiador de un Jeep Gladiator es de entre $911 y $1,135. Los costos de mano de obra se estiman entre $ 168 y $ 212, mientras que las piezas tienen un precio de entre $ 743 y $ 923. Este rango no incluye impuestos ni cargos, y no tiene en cuenta el año del modelo específico o la ubicación única.
Su automóvil depende del radiador para almacenar y enfriar el refrigerante. Esto mantiene la temperatura del motor dentro del rango normal. La vida media de un radiador varía entre tres años y 10 años. En algunos casos, el radiador puede durar más de 10 años.
Dependiendo de la experiencia, reemplazar un radiador tomará de dos a ocho horas. Un mecánico profesional podría hacerlo en tan solo dos o tres horas, mientras que alguien nuevo en la tarea podría tener dificultades para encontrar todas las piezas, por lo que puede tardar hasta ocho horas en total.
Cambiar sus radiadores es un trabajo bastante sencillo que se puede hacer en solo un par de horas si sabe lo que está haciendo. La forma más fácil de hacerlo es reemplazar el radiador de igual a igual; lo que significa encontrar uno que sea exactamente del mismo tamaño que el anterior.
– El indicador de temperatura dice caliente. Si su indicador de temperatura comienza a señalar calor, entonces sabe que tiene una falla en el radiador en sus manos.
– Fuga de refrigerante.
– Piezas del motor oxidadas o descoloridas.
– Caída del nivel de refrigerante.
Un radiador agrietado puede ser peligroso para conducir porque el motor puede sobrecalentarse. Un radiador agrietado no permite que llegue la cantidad adecuada de refrigerante al motor, lo que provoca el sobrecalentamiento.
Cuando un componente no funciona correctamente, otras partes del sistema de enfriamiento también corren el riesgo de fallar. Las tres partes que comúnmente dejan de funcionar después de que el radiador falla son el termostato, la bomba de agua y el núcleo del calentador.
La única solución permanente para una fuga en el radiador es llevar su vehículo a un taller de reparación para el mantenimiento del automóvil. Un técnico capacitado de Thompson Sales examinará el radiador en sí, el depósito, la manguera, las abrazaderas y cualquier componente cercano del motor para verificar si hay fugas de líquido, corrosión y desgaste.
Una junta de culata con fugas puede causar sobrecalentamiento o alta presión de refrigerante, lo que puede provocar una grieta. El calor del verano dificulta que el radiador se enfríe con aire exterior. No mantener el líquido del radiador puede provocar un sobrecalentamiento y un radiador agrietado. Las gélidas temperaturas invernales pueden hacer que el radiador se agriete.
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