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Estimación del costo de reemplazo del múltiple de escape de Chevrolet Captiva Sport. Los costos de mano de obra se estiman entre $ 88 y $ 111, mientras que las piezas tienen un precio de entre $ 242 y $ 245. Este rango se basa en el número y la antigüedad de los Chevrolet Captiva Sport en la carretera.
Por lo general, este tipo de reparación durará entre dos y tres horas. La mayoría de las tiendas independientes cobran alrededor de $80 a $90 por hora, por lo que debería costar entre $160 y $270 en mano de obra. En un concesionario, con una tarifa de mano de obra de aproximadamente $110 por hora, puede esperar una factura de mano de obra de entre $220 y $330.
Si tiene una junta del colector de escape defectuosa, provocará una fuga de escape que suena como un silbido o un golpeteo. El sonido es especialmente fuerte durante un arranque en frío o cuando acelera el vehículo.
Una falla en la junta del múltiple de escape puede resultar en una disminución en el rendimiento del motor, como una disminución en la aceleración, la eficiencia del combustible y la potencia. Inicialmente, la disminución del rendimiento puede ser menor, pero si no se aborda, se volverá más pronunciada con el tiempo.
El sistema de escape de su vehículo mantiene el automóvil silencioso y los gases de escape lejos de la cabina. Además, el sistema ayuda a mantener el motor funcionando correctamente, reduce las emisiones y proporciona una eficiencia de combustible óptima. Conducir con una fuga de escape es potencialmente peligroso ya que los gases contienen monóxido de carbono.
– Ruidos fuertes y rugientes. Los ruidos fuertes y rugientes que provienen de su silenciador son una señal segura de que es posible que deba reemplazarlo.
malos humos.
– Silenciadores y escape: bajo MPG.
– Problemas con el motor.
Sin embargo, como regla general, la expectativa de vida típica de un sistema de escape premium del mercado de accesorios debe ser de dos a tres años, según los hábitos de manejo y los factores mencionados anteriormente. Siga leyendo para saber por qué el sistema de escape puede desgastarse.
Motortrend señala que un silenciador o un convertidor catalítico bloqueados pueden impedir que el motor respire adecuadamente y crear una gran cantidad de contrapresión. Esa contrapresión puede hacer que los gases de escape regresen al motor cuando se abren las válvulas de escape, lo que eventualmente puede ahogar el motor.
Escape de escape es el término utilizado para describir los gases de combustión dentro de un motor que se filtran más allá de los sellos del anillo del pistón y en el cárter del motor. Hasta cierto punto, los escapes de aire son normales en un motor saludable y es la razón por la que tenemos mecanismos como el sistema PCV (ventilación positiva del cárter).
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