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Los neumáticos Pirelli para el Audi S3 son una combinación perfecta de tecnología e innovación, fabricados con un compuesto especial en la banda de rodadura que puede hacer frente a cualquier condición meteorológica sin dudarlo.
Los vehículos Audi S3 más potentes requieren neumáticos especiales que ayuden a maximizar su tecnología y rendimiento. Nuestra selección ayuda a ofrecer una tracción óptima junto con unas capacidades de manejo y frenado excepcionales para los conductores que no exigen menos.
El Audi S3 no tiene neumáticos run flat. Asegurarse de que sus neumáticos están en las mejores condiciones es la clave para no chocar. En algún momento tendrá problemas con esta pieza.
¿Ha llegado el momento de sustituir los neumáticos de su Audi S3? La mayoría de las veces, usted sabrá cuando sus neumáticos necesitan ser reemplazados – dependiendo de su estilo de conducción, se espera que los neumáticos nuevos duren entre 25,000 y 50,000 millas antes de que necesiten ser reemplazados.
Si hay más de 4/10 de variación, hay que cambiar los cuatro. Sin embargo, no todo son malas noticias: puede elegir un juego mejor que el que le proporcionó Audi S3.
Costo: Para reemplazar los cuatro neumáticos con neumáticos de fábrica en un concesionario Audi S3, puede esperar pagar entre $180 y $330 por neumático. Si se tienen en cuenta los costes de instalación, los neumáticos nuevos de fábrica cuestan entre $775 y $1,450.
Nadie fabricaría un vehículo con tan poca tolerancia a la variación del tamaño de los neumáticos. Siempre puedes pedir a TireRack que te afeite el neumático nuevo para que coincida con la profundidad de tus neumáticos viejos. Quizás Discount Tire o Tires Plus podrían hacer lo mismo. Creo que Audi S3 recomienda no superar los 4/32″ de diferencia de diámetro de los neumáticos.
Sin embargo, con menos de 5,000 millas en los nuevos neumáticos, estaría bien reemplazar un solo neumático siempre que sea del mismo tamaño, fabricante, índice de velocidad y dibujo de la banda de rodadura. También sería mejor que girara el nuevo neumático hacia la parte trasera del vehículo, ya que reducirá la posibilidad de que se vaya hacia un lado.
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